타이어 판매점에서 러그 너트에 정격 토크보다 더 높은 토크를 가하고 있습니까?

Oct 25, 2023

차를 돌려받을 때 나는 0파운드에서 140파운드까지 바늘 끝 눈금이 있는 구식 토크 렌치를 사용합니다. 러그를 풀려고 할 때 토크 렌치 눈금의 140파운드 표시를 훨씬 넘어서도 부러지지 않습니다.

지난주에 새 타이어를 구입했을 때도 같은 일이 일어났습니다. 그들은 러그 너트를 약 160 또는 170파운드로 조였습니다.

두 개의 토크 렌치가 있습니다. 하나는 니들 포인트와 클릭 렌치입니다. 함께 테스트해 보면 제대로 작동합니다. 이제 휠 스터드가 손상된 것 같습니다.

나는 두 개의 다른 타이어 가게에서 나에게 이런 일이 일어났습니다. 타이어 상점에서는 제조업체가 명시한 토크 등급의 두 배 이상으로 러그 너트에 토크를 가하는 것이 일반적인 관행입니까? 이러한 관행이 타이어 산업 전반에 걸쳐 일반적입니까?

ㅏ:두 가지 문제가 있을 수 있습니다. 하나는 매장 문제이고 다른 하나는 휠 토크를 확인하는 방식입니다.

상점에서 임팩트 렌치를 사용한 경우 러그에 토크가 과도하게 가해질 가능성이 있습니다. 대부분의 좋은 상점에서는 임팩트 렌치를 사용하여 러그를 꼭 맞게 조정하고 토크 렌치로 휠을 조이는 작업을 마무리합니다.

당신이하려는 것은 이탈 토크를 측정하는 것입니다. 이탈 토크는 정적 토크(패스너가 움직이지 않음)를 측정하는 반면 조임 토크는 동적 값(패스너가 계속 움직이기 때문에)이므로 토크 수치는 더 높아집니다.

패스너 토크를 확인하는 가장 좋은 방법은 표시(이 경우 너트와 스터드 위치)를 표시하고 러그를 푼 다음 러그를 이전 표시까지 다시 조여 실제 조임 토크를 결정하는 것입니다.

큐: 저는 렉서스 RX350을 가지고 있습니다. 저는 일반 무연 휘발유(보통 모빌)를 사용합니다.

제 아내와 저는 이달 말에 로드아일랜드에 있는 집에서 버지니아로 운전해 갈 예정입니다. 내 동생은 휘발유를 거의 빈 상태로 유지한 다음 엔진에 고옥탄가(수퍼 플러스) 휘발유를 채우고 휘발유 탱크를 타고 고속도로를 주행(약 350마일)하는 것이 엔진에 도움이 될 것이라고 말했습니다. 그는 이것이 엔진에 도움이 되고 "오물을 제거"할 것이라고 주장합니다. 그 사람이 맞나요?

ㅏ:형의 의견에 동의하지 않는 것이 아니라, 아닙니다.

Mobil은 TopTier로 간주되는 휘발유 브랜드 중 하나입니다. TopTier(toptiergas.com) 가솔린에는 엔진 연소실을 깨끗하게 유지하는 데 도움이 되는 추가 첨가제가 포함되어 있습니다. Lexus RX 350은 87옥탄 연료로 잘 작동합니다.

큐: 저는 2.0리터 엔진이 장착된 2020년형 Acura RDX SH-AWD를 가지고 있습니다. 차량 주행거리는 13,000마일입니다. Acura 딜러는 후방 차동유체를 15,000마일마다 교체해야 한다고 말합니다. 비용은 대략 300달러 정도 한다고 들었습니다. "유지 관리 담당자"가 이를 확인합니다.

나는 아무것도 견인하지 않으며 산간 지역에서 운전하지 않습니다. 내가 그렇게 했다면 권장 사항은 7,500마일마다입니다. 나에게는 이것이 의심스러운 것 같습니다. 어떻게 생각하나요?

ㅏ: Acura 서비스 부서에서는 두 가지 권장 사항을 결합한 것 같습니다. 나는 Acura Maintenance-Minder를 따르고 하위 메뉴 6이 나타날 때까지 기다립니다.

운전 방법에 따라 이는 15,000~50,000마일 사이에서 발생할 수 있습니다.

Acura는 다음과 같이 말합니다. 산악 지역에서 매우 낮은 차량 속도로 운전하거나 트레일러를 견인하면 유체에 대한 기계적(전단) 응력이 더 높아집니다. 이를 위해서는 유지 관리 담당자가 권장하는 것보다 더 자주 후방 차동 유체를 교체해야 합니다.

이러한 조건에서 차량을 정기적으로 운전하는 경우 후방 차동유체를 7,500마일에 교체한 다음 15,000마일마다 교체하십시오.

비용과 관련하여 차량은 2쿼트 미만의 오일을 사용하며 차동 장치를 정비하는 데 약 30분이 소요됩니다. 액체는 가격이 비싸고 인건비는 이제 시간당 150달러를 맴돌며 상승하고 있습니다.

큐: 최근에는 오랫동안 앉아 있던 자동차의 시동에 관한 질문에 답변하셨습니다. 귀하의 대응에는 오래된 가스를 배출하는 것이 포함되었습니다. 이 좋은 조언은 자동차뿐만 아니라 소형 엔진과 선박용 엔진에도 적용됩니다. 제가 경험한 문제는 탱크를 비운 후 그 나쁜 휘발유를 어떻게 처리해야 하느냐는 것입니다. 어떤 제안이 있으십니까?